Continuando con el artículo anterior
Innovaciones en Energía Alternativa
La innovación en tecnología de combustible es otro factor clave que impulsa el cambio en la industria de las excavadoras, con Liebherr dando pasos significativos en esta área.
Marc Wiedemann, de las operaciones de Liebherr en Kirchdorf, declaró: “Las tecnologías de transformación energética incluyen una amplia gama de motores y sistemas de propulsión eficientes,
como los motores de combustión interna desarrollados y fabricados internamente por Liebherr, motores de combustión de hidrógeno, motores eléctricos, pilas de combustible, baterías y sistemas híbridos”.
Wiedemann enfatizó que cada tecnología tiene sus fortalezas y limitaciones, a menudo requiriendo infraestructura específica y siendo adecuada para aplicaciones distintas.
“En el futuro previsible, no habrá una tecnología de propulsión universal que se ajuste a todas las áreas de aplicación, como maquinaria de construcción y equipos de elevación”, explicó.
“En su lugar, cuanto más precisamente se alineen las tecnologías de propulsión, las aplicaciones y las regiones de uso, mayor será el valor creado para los clientes y la contribución hacia la neutralidad climática.”
Algunos avances tecnológicos también ayudan a satisfacer las demandas de la maquinaria. La empresa china XCMG afirma que la excavadora hidráulica XE690DK
está equipada con características adicionales de monitoreo que mejoran la seguridad y la eficiencia.
“La máquina está equipada con un sistema de control independiente de detección inteligente de temperatura que optimiza la regulación de la temperatura del fluido,
reduce el ruido y mejora la eficiencia general”, indicó XCMG. Además, el sistema de gestión inteligente de la máquina integra tecnología IoT y aplicaciones móviles fáciles de usar,
lo que permite el monitoreo en tiempo real del estado de la máquina para garantizar una operación segura y eficiente.
Cabinas Cómodas
Quizás el cambio más significativo en las excavadoras en la última década ha sido la notable mejora en la comodidad de las cabinas.
Los componentes hidráulicos electrónicos han reducido el esfuerzo físico necesario en los controles, mientras que características como el aire acondicionado y los asientos
ergonómicos, que antes se consideraban lujos, ahora son estándar en las principales marcas.
Jason Hurdis, experto global en mercados de Caterpillar, enfatizó que la comodidad de la cabina es una prioridad clave para la empresa. Durante una demostración al aire libre en verano,
señaló con humor que los operadores, sentados en cabinas con aire acondicionado, "estaban usando auriculares y burlándose de mí". Recibió las bromas de buena manera,
viéndolas como una señal de éxito tras años de trabajo en el desarrollo de nuevos diseños de cabinas.
Hurdis agregó que mejoras aparentemente menores, como una mejor iluminación LED y controles de radio, son altamente valoradas por los operadores.
La empresa china LiuGong destaca que la cabina 925FCR incorpora siete nuevas características disponibles de fábrica. Estas incluyen:
- Limpiaparabrisas paralelos diseñados para entornos con alta concentración de polvo
- Una consola inclinable para facilitar la entrada y salida de la cabina
- Una pantalla de 10.1 pulgadas que ofrece visibilidad de 360 grados
- Puertos de carga USB-A y USB-C
- Sistemas de audio y radio mejorados
- Asientos mejorados y ajustes hidráulicos
Mejorando Cada Detalle
Aunque la operación remota, la asistencia de nivelación en 3D y los sistemas electro-hidráulicos puedan sonar como tecnologías de vanguardia (y lo son), las excavadoras tienen una larga historia,
y estas características tecnológicas clave han existido durante algún tiempo. Aunque estas tecnologías han alcanzado hoy un nivel avanzado, **Justin Stieg**, Gerente de Marketing de Producto para
la División de Excavadoras de John Deere, señala que su equipo sigue centrado en mejorar las características fundamentales.
Tomando como ejemplo los nuevos modelos **P-series** de Deere (en comparación con los modelos anteriores de la serie G), que van de 210 a 380, Stieg explica que los fabricantes de equipos todavía están
descubriendo innovaciones en diseño y accesibilidad. Estas mejoras pueden aumentar la productividad sin depender de chips de computadora o tecnologías emergentes.
"Simplificamos las juntas de lubricación, especialmente las juntas entre el brazo y el balde", explicó Stieg. "Diseñamos un canal de lubricación que fluye desde el centro hacia afuera, permitiendo que el lubricante empuje la suciedad y los escombros, evitando el desgaste acelerado de los cojinetes de la junta". Stieg también señaló que **Deere** ha mejorado aún más la durabilidad de la junta del brazo y el balde al reforzar los casquillos con forma de tapa y los pasadores endurecidos.
"Con mayor dureza en los casquillos y pasadores y un mejor sellado, hemos visto una mejora de dos a tres veces en la vida útil de esta junta en comparación con el diseño de la serie G", agregó.
John Deere también rediseñó el simple conjunto de ventilador utilizado para enfriar el motor, los componentes hidráulicos y electrónicos. Stieg mencionó que estas mejoras han dado lugar a aún más innovaciones técnicas.
"Pasamos del ventilador hidráulico de la serie G al ventilador electrónico de enfriamiento a demanda de la serie P", explicó. "Dependiendo de la aplicación, este cambio ha resultado en un ahorro de combustible de al menos un 7% a 10%".
Stieg enfatizó que el propósito principal de estos ajustes es crear valor para los propietarios y usuarios finales. "Cada vez que podemos liberar algo de potencia y reducir la carga del motor, tanto nosotros como nuestros clientes
nos beneficiamos del ahorro de combustible", dijo.
Aunque los avances significativos en la tecnología de combustibles para excavadoras grandes aún pueden tardar algunos años, la industria parece estar centrada en extraer una mayor eficiencia y utilidad de las excavadoras
modernas mientras tanto.
Fuente: Estación de Información sobre Maquinaria
Español
